Официальный запуск серийного производства Maglev в Китае
Китай запустил серийное производство новых высокоскоростных поездов на магнитной подушке.
Сегодня Циндао — визитная карточка провинции Шаньдун. Он стал не только известным туристическим городом, но и центром научно-технического прогресса. Именно здесь, в Циндао, 20 июля с конвейера сошел новый высокоскоростной поезд с магнитной подвеской, который стал первым и пока единственным поездом в КНР, способным развивать скорость до 600 км / ч. Поезд был разработан Китайской железнодорожной подвижной корпорацией (CRRC).
О маглев в Китае и мире
Маглев (от англ. «Магнитная левитация») — самый быстрый наземный транспорт в мире, способный преодолевать расстояния до 1500 км. Например, дорога из Пекина в Шанхай может занять 3,5 часа, а из Шанхая в Ханчжоу — 20 минут. Первый высокоскоростной поезд на магнитной подушке в Китае был запущен в 2003 году. Его максимальная скорость составляет 431 км / ч. Поезд соединяет шанхайский аэропорт Пудун и метро Longyang на востоке Шанхая. Поезд занимает всего 7-8 минут, чтобы пересечь 30-километровую Шанхайскую скоростную автомагистраль.
Проект нового высокоскоростного поезда стартовал в 2016 году, и ожидается, что все контрольные испытания и проверки будут завершены в конце этого года. Сегодня в Китае нет инфраструктуры для крупномасштабной эксплуатации маглев, но в ближайшее время планируется создание высокоскоростных железнодорожных линий на направлениях Шанхай-Ханчжоу и Чэнду-Чунцин, чтобы через 10 лет выйти на показатель девять высокоскоростных линий протяженностью до 1000 км (каждая) в стране.
* Германия, Япония, США, Великобритания и Канада также занимаются аналогичными разработками поездов на магнитной подушке по всему миру.
Метод маглев
Движение поезда по рельсам на высокой скорости основано на двух магнитах, один толкает его с рельсов, другой толкает вперед. Движение происходит без прямого контакта из-за силы электромагнитного поля.
Преимущества
Расчетный срок полезного использования такого поезда составляет 30 лет, при этом почти не требуются высокие эксплуатационные расходы. Скоростной поезд оснащен продвинутой системой звукоизоляции, движение сопровождается лишь незначительной вибрацией. Это надежное средство передвижения с большой пассажировместимостью. Ширина салона — 3 метра, багажные отделения спроектированы в соответствии с типом самолета. В поезде используется технология самоуправления, центральный пульт управления может контролировать работу всего поезда, что, по заявлению разработчиков, обеспечивает высокий уровень безопасности.
Представители China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) заявляют, что новый поезд может легко преодолеть разрыв в скорости между （动 车） высокоскоростных поездов с максимальной рабочей скоростью 350 км / ч и самолетами, крейсерская скорость которых составляет от 800 до 900 км / ч.
Следующим этапом научно-технического развития Китая могут стать вакуумные (сверхзвуковые) поезда, скорость которых может достигать 1500 км / ч.
Источник материала и фото: chinaexpro.ru
